该方案利用充电机及电池双加热方案，通过BMS自主优化切换加热方式，可完美解决电池低温下的充放电问题。 保持锂电池在最佳温度环境中运行。该方案可让锂电舒适度过寒冷冬季，方案已成功应用于多个低温电池案例。工作原理框图如左图，如需了解详细内容，欢迎垂询我们的技术人员。

在某些特定工作场景中，工业车辆的设计空间要求紧凑，连续工作时间长。车体设计只能利用车上某几不规则的空间放置电池包，且需要对称放置来保证车辆的平衡。这对电池组的容量及外形尺寸的设计提出了更高要求，一个电池包已经无法满足现场工况。针对这种特殊应用需求，我司给客户定制开发了多电池包外部并联方案。工作原理框图如左图：如需了解详细内容，欢迎垂询我们的技术人员。

在重载工业车辆行业，车体需要较高电池容量，同时又要满足更高的电压平台。电池又要兼顾车体的重量平衡作用，这种场景下需要将电池包分散在车体的四周。针对这种应用场景，我司开发了多电池包外部串联方案。工作原理框图如左图：如需了解详细内容，欢迎垂询我们的技术人员。

5吨以上的电动叉车一般都需配备低压大容量锂电池，为了能低成本高效率利用车辆，就需要提高车辆的充电速率。为满足这一行业需求，我司为行业客户开发了全程稳定大电流输出的双枪充电方案。工作原理框图如左图：如需了解详细内容，欢迎垂询我们的技术人员。

目前仓储无人化越来越成为一种发展趋势，所以搬运型AGV车辆（即为自动导引运输车）在仓储运输中的应用也越来越广泛，AGV车辆以电池包作为行驶动力，当电池包的电力临近枯竭时需要及时补充，大多采用自动充电的工作方式进行充电。然而这种充电方式在对AGV车辆进行充电时需要将AGV车辆整体与充电设备保持连接关系，在充电过程中AGV车辆无法工作，因此会浪费大量的时间。因此换电系统应运而生。 通常情况下，AGV车辆在换电时会断电停机并请求换电，换电站开始执行换电操作，将电池包取出放置充电位，然后将满电的电池包放置AGV车辆中，在这个换电过程中虽然可以缩短AGV车辆的停机时间，但是换电过程本身可能需要一定的时间，如果换电时间过长，可能会影响AGV车辆的整体运行效率。而且断电后系统恢复从新连接也会需要较长时间。针对此场景我们开发了不断电换电系统，工作原理框图如左图：如需了解详细内容，欢迎垂询我们的技术人员。